本报朔州9月25日讯（记者 刘成根）9月22日上午9时30分，集大原高速铁路恒山隧道5号斜井与出口顺利贯通，成为恒山隧道首个贯通的正洞面，这标志着集大原高速铁路恒山隧道工程取得了又一阶段性胜利，向全隧分段逐步贯通迈出了坚实的一步。
正对着出口处，就是集大原高速铁路恒山隧道出口和5号斜井交汇处的作业面，现在两个作业面已经成功会师，成为恒山隧道首个贯通的正洞面。整个隧道再有5次像这样的阶段性成果就将全隧贯通。
恒山隧道5号斜井大里程至出口共计2450米，占恒山隧道总长的16.6％，整体以IV、V级围岩为主。为了应对复杂的地质条件，中铁隧道局集大原项目部工作人员集中力量攻坚克难，强化工作措施，狠抓安全质量，有效保障了现场施工安全。
集大原高速铁路是中国高铁“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）高铁通道的重要组成部分，恒山隧道为集大原高速铁路全线最大的控制性工程和重难点工程，隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段，属Ⅰ级高风险隧道。
恒山隧道正洞目前已完成11000米，斜井和正洞累计完成了18000余米，正洞剩余3700米，5号斜井和出口现已贯通，剩余的5个区间10个工作面也在按照施工节点目标全力推进。其中，4号至5号斜井区间剩余300多米，将于11月份贯通。整个隧道预计明年3月份实现贯通。
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